由于鍋爐中的工業(yè)燃油以及燃煤鍋爐的工作時間較長,用于回收余熱的省煤器尾部也會受到一定的熱面腐蝕。為了規(guī)避造成熱面腐蝕成為了我們需要解決此類的問題。博宇為大家提供了四種解決方法，供大家參考。

  一、尾部受熱面的設計

  (一)尾部受熱面的傳熱溫差小，致使空氣預熱器和省煤器所消耗的鋼鐵量占整臺鍋爐鋼耗的30%左右。因此，要使空氣預熱器和省煤器總的金屬消耗量最小，應合理地布置好尾部受熱面。當鍋爐燃燒所要求的熱空氣溫度較高時，為保證空氣預熱器出口處的溫度，應該將空氣預熱器分成兩部分，與省煤器交錯布置，即尾部受熱面成雙級布置。

  (二)第一級省煤器出口端水溫應低于水沸騰點40～50℃，保證進人第二級省煤器時不會發(fā)生汽化，以防止發(fā)生流量不均勻現象。

  (三)尾部受熱面在結構上不宜過長，過長時排煙煙道很難布置。

  二、添加劑的使用

  為了防止低溫腐蝕常使用各種添加劑，固體類的有自云石、鎂石、鋅粉和硅、硼等的氧化物;液體類有氯化鎂的水溶液;氣體類的有氨氣等。上述添加劑的使用效果較為顯著。但是即使同一種添加劑在不同條件下所得到的效果也不相同。這與添加劑的用量、加人方法、均勻分布程度等一系列因素有關。

  三、減少SO3的生成

  煙氣成分中的SO3少，煙氣露點溫度和硫酸在低溫受熱面的凝結率也下降，腐蝕和積灰就自然減輕。SO3的含量與諸多因素有關(包括運行)，而燃料中的硫含量是關鍵因素。盡量少用高硫燃料當然好，但不現實。根據環(huán)保要求對燃用高硫燃料應采取脫硫措施，主要措施有燃料脫硫、燃燒脫硫和煙氣脫硫，以使煙囪出口排煙的S0x排放量達標。

  四、使用外部設備

  冬季鍋爐正常運行中，由于煤中硫燃燒后產生的酸性蒸汽，當低于露點溫度時，就會發(fā)生酸液凝結引起灰垢粘結和對設備腐蝕。在空氣進入空預器前裝有暖風器。冬季氣溫較低時，利用在汽輪機做功后溫度和壓力較低的抽汽來加熱鍋爐送風。所以在冬季前，根據氣溫情況應投入暖風器運行，保證進入空預器的送風溫度在30℃以上，使受熱面壁溫比酸露點溫度高，就能大幅減少低溫粘結灰。

  綜上所述，通過合理的尾部受熱面設計、使用合適的添加劑、減少SO3的生成以及使用外部設備如暖風器等措施，可以有效地降低鍋爐省煤器尾部的熱面腐蝕風險。在實際應用中，應根據鍋爐的具體情況和運行環(huán)境，綜合考慮多種措施的綜合效果，以達到最佳的防腐效果。